블로그
- 2028년 Moto3 대전환, 125cc에서 250cc 그리고 689cc로 역사상 가장 큰 규정 변화 2028년 Moto3, Yamaha 단일 공급 체제로 완전히 전환 Moto3 월드 챔피언십은 2012년 기존의 125cc 2행정 시대를 마감하고 250cc 4행정 단기통 프로토타입 야마하는 2028년부터 2033년까지 총 6년 동안 Moto3 클래스의 단일 바이크 및 엔진 공급업체로 선정되었으며, 자사의 미들급 베스트셀러 엔진인 689cc CP.......
- 2028년 Moto3 대전환, 125cc에서 250cc 그리고 689cc로 역사상 가장 큰 규정 변화 2028년 Moto3, Yamaha 단일 공급 체제로 완전히 전환 Moto3 월드 챔피언십은 2012년 기존의 125cc 2행정 시대를 마감하고 250cc 4행정 단기통 프로토타입 야마하는 2028년부터 2033년까지 총 6년 동안 Moto3 클래스의 단일 바이크 및 엔진 공급업체로 선정되었으며, 자사의 미들급 베스트셀러 엔진인 689cc CP.......
- Aprilia 850cc 엔진 적용한 새로운 2027년형 바이크 Jerez에서 첫 공개 헤레즈 테스트 일정 변경 및 데이터 수집 본래 테스트는 이번 목요일로 예정되어 있었으나 우천으로 인해 Moto3 및 Moto2 테스트.......
- Aprilia 850cc 엔진 적용한 새로운 2027년형 바이크 Jerez에서 첫 공개 헤레즈 테스트 일정 변경 및 데이터 수집 본래 테스트는 이번 목요일로 예정되어 있었으나 우천으로 인해 Moto3 및 Moto2 테스트.......
- 챔피언의 선택 100% 이태리 생산의 SC PROJECT 머플러 옐로우핸즈는 100% 이태리 제조의 MOTO GP, MOTO2, MOTO3 그리고 WSBK에서 사용하고 있는 머플러 SC PROJECT의 공식 수입/판매원 입니다.
동영상
-
[MotoGP™] 독일 그랑프리 Moto3 FINAL LAP
-
[MotoGP™] 이탈리아 그랑프리 Moto3 FINAL LAP
-
[MotoGP™] 프랑스 그랑프리 Moto3 FINAL LAP
-
[MotoGP™] 스페인 그랑프리 Moto3 FINAL LAP
-
[MotoGP™] 아메리카 그랑프리 Moto3 FINAL LAP
-
[MotoGP™] 발렌시아 그랑프리 Moto3 FINAL LAP
-
[MotoGP™] 말레이시아 그랑프리 Moto3 FINAL LAP
-
[MotoGP™] 호주 그랑프리 Moto3 FINAL LAP
-
[MotoGP™] 태국 그랑프리 Moto3 FINAL LAP
-
[MotoGP™] 일본 그랑프리 Moto3 FINAL LAP