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- 카타르도 韓서 등 돌렸다…中에 뺏긴 LNG 선박 수주 中, 세계 첫 27만1000㎥급 LNG 운반선 건조… "韓 경쟁 우위 위협" - 中 국영 후둥중화, QC-Max LNG 운반선 건조 착수 - 韓 주력 17만4000㎥급보다 LNG 적재량 56% 많아 - 中 LNG선 점유율 30% 돌파… 가성비 앞세워 공세 중국 국영 중국선박공업집단(CS
- 전세계 산업을 장악하다!! 중국은 전통 중공업부터 첨단 기술, 에너지, 신산업에 이르기까지 글로벌 공급망 전반을 강력하게 점유하고 있습니다. 최근 중국 조선업은 수주 신기록을 경신하며 글로벌 수주 점유율 80% 이상을 싹쓸이하는 독주 체제를 구축했습니다. 전통 중공업 & 기계 * 조선업: 80% ~ 82% (신규 수주 기준) > 벌크선, 컨테이너선, 유조선 등 주력 3대 선종은 물론, 한국의 주력 분야였던 LNG 운반선
- [조선] LNG선 수주 현황 및 전망 (2026.7) #LNG선 LNG선 수주 현황 및 전망 * LNG 프로젝트에 폐선 교체 수요까지 더해진다면 최소 2032년까지 연 평균 90~110척의 수요 전망 -2Q26 기준 글로벌 LNG 프로젝트 LNG선 수요를 추정할 경우 2032년까지 연 평균 90척 이상 필요(8P 표 참조) -현재 2026년 YTD 기준 LNG선 폐선량은 총 64척으로 모두 선령 20년 이상의 스팀터빈 선박
- K조선, 가스선·LNG 생산설비 '싹쓸이' 세계 수주 점유율 44% 중국과 점유율 격차 좁혀 빅3, 가스 운반선 80% 수주 고부가 선박 앞세워 중국 맹추격 액화천연가스(LNG) 운반선 중심이던 국내 조선사의 수주 호황이 초대형 고부가가치 선박 수주로 국내 조선사들은 지난달 수주 점유율에서 1위 중국과의 격차를 대폭 좁혔다. ◇ K조선, 가스운반선 80% 수주 9일 영국 조선·해운 시황 전문기관 클라크슨리서치에
- 오후 이슈 [조선] : HD한국조선해양, 대한조선, 한화오션, 삼성중공업, HJ중공업 핵심 내용: • 국내 조선 3사가 올해 상반기 합산 매출 30조 원, 영업이익 4조7000억 원을 넘기며 역대급 실적 기록 • LNG 운반선 등 고부가가치 선박 수주 증가......
- 척수는 중국의 3분의 1인데…한국 조선업, 수주 점유율 44% 기록 [서드앵글] 한국 조선업이 5월 글로벌 선박 수주 시장에서 점유율 44%를 기록하며 중국과의 격차를 크게 좁혔다. 눈에 띄는 점은 수주 척수다. 한국은 중국의 3분의 1 수준인 34척을 수주하는 데 그쳤지만, CGT 기준으로는 비슷한 규모를 기록했다. LNG 운반선과.......
- K-조선, 제외 항해 44% 수주... '선택과 집중' 돋보여 K-조선, 제외 항해 44% 수주... '선택과 집중' 돋보여 대형 LNG 운반선 등 고부가 선박 독식하며 척당 수주량 5.9만CGT로 中의 2.7 달배해 신조선가지수 185.01로 5년 전보다 36% ↑ K-조선의 중장기
- LNG·방산 중심 글로벌 조선시장 확대 본격화 LNG선 발주 재가속… 한국·중국 조선업 수주 경쟁 심화 글로벌 LNG 공급 확대와 친환경 선박 전환 움직임으로 LNG 운반선(LNG Carrier) 발주가 다시 빠르게 증가하고 있습니다 특히 미국·카타르 LNG 프로젝트 확대와 함께 한국·중국 조선업계의 수주 경쟁도 본격화되고 있습니다.
- 삼성중공업 주가 전망, 델핀 FLNG 4조 수주계약의 의미 투자자는 2·3호기 추가 수주, 2030년 인도 일정, 해양플랜트 마진을 같이 확인해야 해요. 바다 위 LNG 공장은 떴지만, 계좌는 파도 높이도 같이 봐야 합니다. LNG 수출 인프라가 커진다는 말은 조선사에는 단순한 선박 발주 이상의 의미가 됩니다. 특히 FLNG는 바다 위에서 LNG를 생산하고 저장하고 하역하는 초대형 설.......
- 모두가 놓치고 있는 LNG 붐의 진짜 수혜처: 한국 조선사 마진 실적 견인의 핵심: 물량이 아닌 '믹스(Mix)'의 변화 저가 수주의 퇴장: 과거 실적을 갉아먹던 저가 수주 물량이 대부분 소진되었습니다. 수혜 선종: LNG 운반선, 초대형 가스 운반선(VLGC), 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 등 결과: 수주 잔고가 고가 선박 위주로 재편되면서, 이익 성장 속도가 매출 성장
뉴스
- HD한국조선해양, 2Q 영업익 1.65조 또 '역대 최대'…고부가 수주 확대 (종합) HD한국조선해양이 고부가가치 선박 중심의 수주 전략과 생산성 향상에 힘입어 또다시 분기 기준 최대 실적을 갈아치웠다. 회사는 하반기에도 수익성 중심의 선별 수주 전략을 이어간다는 방침이다.HD현대 조선 부문 중간지주사...
- [사설]‘금융+제조업’으로 약진하는 차이나 머니의 또 다른 힘 고부가가치 LNG 운반선과 친환경 선박 분야에서 한국 조선소들은 세계 시장을 주도하고 있다. 수주 잔량과 기술 경쟁력, 생산 효율성에서 앞서 나가며 ‘K조선 르네상스’라는 말까지 나온다. 하지만 화려한 실적 뒤에는 쉽게 드러나지 않는 취약점도 있다.
- 진격의 K조선…연간 수주 목표 달성 청신호 국내 조선업체들이 글로벌 조선 시장에서 공격적으로 수주를 확대하며 연간 수주 목표 달성에 청신호를 켰다. 액화천연가스(LNG) 운반선과 해양플랜트 등 고부가가치 선박을 중심으로 잇달아 수주에 성공하면서다.
- HD한국조선해양, 2분기 영업익 72.5%↑…생산성·선가·선별수주 ‘3박자' 선별 수주 전략을 유지할 계획이다.HD한국조선해양 관계자는"생산성 향상과 고선가 선박 매출 확대에 힘입어 실적 개선이 이어지고 있다"며 "다양한 선종의 발주가 계속되는 만큼 수익성 중심 선별 수주 전략을 유지할 것"이라고 말했다.
- '가교 연료' LNG 전성기 길어진다…HD현대·한화 수주 훈풍 이 가운데 LNG 추진선은 73척으로 전체의 절반 이상을 차지했다. 중국 조선소들이 선박 건조량과 수주잔고를 빠르게 늘리는 가운데 대형 저속 이중연료 엔진 일부를 한국 업체로부터 조달하면서 중국의 조선 수주 확대가 국내 엔진업체 일감 증가로 연결되는
- 선박 엔진 핵심 부품 73년… “기술은 현장에서 나온다” 한국 조선 3사는 2024년에 이어 2025년에도 역대급 수주 행진을 이어가며 세계시장 점유율을 확대하고 있다. LNG 운반선, 초대형 컨테이너선, 암모니아 추진선 등 친환경 고부가가치 선박 수요가 급증하면서 엔진 핵심 부품 시장도 들썩이고 있다.
- 중국, 1~7월 세계 선박 수주 75% 차지…한국과 격차 확대 [지디넷코리아]올해 들어 세계 선박 발주가 크게 늘었지만 신규 수주의 상당 부분이 중국에 집중되면서 한국과 중국의 격차가 확대됐다. 7월 세계 선박 수주량은 5093만CGT·1778척으로 집계됐다.
- 상선 호황 속 해양·함정 일감 부족…HD현대重, 물량 재배치 검토 주력인 조선사업부는 액화천연가스(LNG) 운반선과 탱커 수요가 견조한 흐름을 이어가고, 액화석유가스(LPG) 운반선 시장도 회복세에 접어들 것으로 내다봤다. HD현대중공업은 현재 2028년 7월까지 건조 물량을 확보한 상태다.공시에서도 조선과 해양 부문의 수주 격차가 확인된다.
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[삼성중공업] 미국 LNG 프로젝트 재개, 대규모 수출 진행, 신규 선박 수주 몰립니다 #삼성중공업 #LNG #FLNG
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[삼성중공업] 4월부터 관세 협상, LNG 수출 급증. 신규 선박 수주 랠리 나옵니다. 목표가 2만원 이상!! #삼성중공업 #LNG #FLNG
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[삼성중공업] 전세계 선박 절반 이상 수주, 조선3강 아니다. 이제 1강입니다. 큰 시세 기대해도 좋겠습니다 #삼성중공업 #LNG #FLNG
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[한화오션] 신규 선박 수주 너무 많다. 조정이 기회인 이유. 큰 그림 그리시기 바랍니다 #한화오션 #조선 #LNG
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[한화오션] 독일 신규 선박 6척 수주, 중국 점유율 뺏어오며 부동의 1위, 다음주 7만원 가능합니다 #한화오션 #조선 #LNG
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슈퍼 사이클 훈풍…조선주 돛 '활짝' 폈다 (엄경아) / 이번 주 증시 테마 / 한국경제TV
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1분기 선박 수주 세계 1위, 친환경 조선산업 이끄는 삼성중공업 LNG 실증설비 현장 방문