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• 흑자 나야 세제 혜택…'반쪽 지원' 갇힌 K-배터리 전기차 캐즘이 완화되고 AI발(發) ESS 수요 증가 등으로 반등 기회가 열린 상황에서 신규 기술 재투자를 지속할 수 있도록 '핀셋 지원'이 필요하다는 목소리가 커지고 있다. CATL과 BYD 등 중국 배터리 업체들의 글로벌 점유율 합계는 2020년 31.3%에서 2025년 55.6%로 급증한 반면, 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·SK온·삼성SDI)의 www.nocutnews.co.kr · 2026.08.02