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- 中 시장 둔화에 BYD도 ‘덜컹’…올해 인도량 목표치 하회 전망 [지디넷코리아]중국 신에너지차(NEV) 기업 BYD가 내수 시장 수요 둔화 영향을 받아 올해 목표 인도량을 달성하기 어려울 것으로 전망됐다.블룸버그, CNEV포스트 등 외신에 따르면 올해 들어 NEV에 대한 구매세 전면 면제 정책이 폐지되고, 50%만 부과함에 따라 세율 5%가 적용되고 있다.
- 전쟁발 고유가에 질주하는 中 전기차 [지디넷코리아]"전쟁이 중국 전기차의 글로벌 자동차 시장 재편을 돕고 있다." 중국 전기차 업체들이 해외 시장에서 빠르게 몸집을 키우고 있다.
- 상반기 中 전기차시장 둔화…BYD 울고 테슬라 '빙긋' [지디넷코리아]중국 내 전기차 시장 수요 부진 여파로 1위 기업인 BYD가 올해 상반기 부진한 인도량 실적을 거둔 반면, 수출 성장이 빠른 중국 후발 기업들과 테슬라, 현대차·기아 점유율도 20.1%에서 15.1%로 5%p 낮아졌다. 중국 내수 부진 영향을 받은 것으로 분석됐다. 2위인 지리는 98만2000대로 전년 동기 대비 0.3% 하락했다.
- AI 시대의 경제성장률은 어떻게 산정되어야 하는가 2026년 7월 15일, 중국 국가통계국이 상반기 경제 성적표를 공개했습니다. 중국 학계도 이 문제를 논의 중입니다.
- 기아, 2분기 역대 최대 판매·매출에도 영업익 4.9% 감소 중국을 제외하면 시장점유율은 5%에 달했다.판매 확대의 중심에는 전동화 전략이 있었다. 2분기 xEV(EV·하이브리드·플러그인하이브리드 등 전동화 차량) 판매는 29만 6000대로 기아는 유럽 시장에서 중국 전기차 업체들과의 경쟁에 대응하기 위해 가격과 인센티브를 확대했고, 환율 상승으로 판매보증충당금이 늘면서 영업이익이 감소했다고 설명했다.영업이익률은 지난해