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- 홍해 사태 이후 최고점 찍은 해운운임…공급과잉 현실화되나 컨테이너선 운임이 2024년 홍해 사태 당시 고점에 근접한 수준까지 올랐지만 추가 상승 여력은 크지 않다는 분석이다. 코로나19 사태 이후 대규모 발주로 예고돼온 공급 과잉 국면이 중동 분쟁 등을 거치며 계속 미뤄져왔지만 내년부터는 이를 상쇄할 요인이 사라질 것이라는 관측에 무게가 실리
- 美·이란 군사 작전 재개에 글로벌 해운운임 '반등'…중동노선 3주째↑ (서울=뉴스1) 박종홍 기자 = 3주 연속 하락했던 글로벌 해운 운임이 이번 주 반등했다. 종전을 두고 협상해 온 미국과 이란이 지난주부터 군사 작전을 재개한 영향으로 풀이된다. 중동 노선 운임도 3주 연속 상승했다. https://www.news1.kr/industry/general-
- 美·이란 휴전에도 글로벌 해운운임 10주 연속 상승…중동운임↓ SCFI 3326.87, 전쟁 이전比 2.5배↑…중동 1TEU당 4392달러 (서울=뉴스1) 김성식 기자 = 미국과 이란의 휴전에도 글로벌 해운 운임 지표가 또다시 상승하며 10주 연속 올랐다. 중동 노선 운임은 3주 연속 하락했지만 미주·유럽 등 다른 지역 노선 운임이 전체 운임을 끌
- 주요신문 헤드라인 경고등’...車 적자 심화…올해 1분기 461억원 손실...8주룰 도입 하반기로 미뤄져…보험사·한의학계 ‘대립’...손해율 지속 악화…올해 적자 규모 1兆 전망도 ☞3000 임박한 해운운임
- ★★06월 15일 주요신문 헤드라인★★ 경고등’...車 적자 심화…올해 1분기 461억원 손실...8주룰 도입 하반기로 미뤄져…보험사·한의학계 ‘대립’...손해율 지속 악화…올해 적자 규모 1兆 전망도 ☞3000 임박한 해운운임
- ★★6월 15일 주요신문 헤드라인★★ 경고등’...車 적자 심화…올해 1분기 461억원 손실...8주룰 도입 하반기로 미뤄져…보험사·한의학계 ‘대립’...손해율 지속 악화…올해 적자 규모 1兆 전망도 ☞3000 임박한 해운운임
- 글로벌 해운운임 6주 연속 하락… 약 14개월만에 1500대 안녕하세요, 우련통운입니다! 글로벌 해운운임이 계속해서 하락세를 보이고 있다고 합니다. 해상운임은 해운시장에 전반적으로 지대한 영향을 미치기 때문에 중요한 지수입니다. 자세한 내용과 앞으로의 동향 등에 대해 알아보겠습니다. 상하이컨테이너운임지수(SCFI), 6주 연속 하락 21일 상하이
- 미국, 중국 선박에 고액 수수료 부과... 한국 해운·조선업계 반사이익 기대 최근 지속적인 해운운임 감소와 미국과 중국의 무역 갈등으로 해운시장은 혼란을 겪고 있는데요. 이러한 상황에서 한국 해운 및 조선업계에는 파란불이 켜질만한 소식이 있습니다.
- [FIT letter] 개미 자금이 이곳으로 이동 중이라는데 시장은 지금 해운운임 어디까지 오를까 본격적인 여름, 수혜주는? 개미 자금이 이곳으로 이동 중이라는데 ❝지난주 국내 증시는 수출주 중심으로 강세 보이며 상승 마감했어요.
- 모닝뉴스 47兆… "실제는 더 늘어날 것" ▶ 이한준 LH 사장 "전국 전세사기 주택 매입" ▶ 이재용, OLED 투자… “슈퍼사이클 대비” ▶ 한화-대우조선 노조 "성과급 300%" ▶ 해운운임
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