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테슬라와 차이
웨이모 로보택시는 자율주행 테스트 차량 정도로 생각하기 쉽지만, 현재 수준은 이미 일반 승객을 태우는 상용 서비스에 가깝습니다. 2026년 9월 기준 주간 완전자율주행 운행은 50만 회를 넘어섰고, 실제 승객에게 완전자율주행 서비스를 제공하는 도시도 14곳까지 늘었습니다. 특히 9월 1
- [공유] 테슬라와 일론머스크는 말합니다 https://x.com/i/status/2084209911102353665
- (기사) 무인택시 다음은 휴머노이드…테슬라와 '카메라 동맹' 계속된다 AI 시대에 필요한 각종 부품, 모듈, 센싱에서 삼성전기, LG이노텍 같은 큰 형님이 자리를 잘 잡았으면 좋겠음. 현기차도 부지런히 따라가고 있을까? 현기차도 잘해서 국내 밸류체인에도 기회가 왔으면.... https://www.hankyung.com/article/202608044775
- 테슬라와 머스크 지금 손절하면 나중에 속 터질 겁니다 https://youtu.be/Xrtyo3cheDY?si=D3Z8APKFxdk3i5Fn
- 8월 중고차 시세 대격변, 테슬라와 쏘렌토 하이브리드만 웃은 진짜 이유 2026년 8월 중고차 시세 동향 및 하이브리드 전기차 가격 분석 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 날씨가 정말 폭염 그 자체라서 가만히 있어도 땀이 주르륵 흐르는 요즘인데요. 계절이 8월 한복판으로 들어서다 보니까 다들 휴가 계획 세우시고 여행 다니시느라 가계 지출도 꽤나 늘
- [우주·IT 생태계 ]테슬라와 스페이스X를 잇는 머스크 생태계의 전망과 투자 전략 최근(2026.7.6)매경 자이앤트 채널에 출연한 정주용 그래비티벤처스 대표의 AI 산업 전망과 투자 전략에 대한 인터뷰 내용을 정리해보려고 합니다. 정주용 대표는 약 1,300억 원 규모의 자금을 운용하는 벤처캐피털리스트이자 투자 전문가입니다. 저서 고래 포트폴리오의 저자이기도 한 그
- 인공지능 로봇, 테슬라와 엔비디아가 지금 '이것'에 사활을 건 진짜 이유 인공지능 로봇은 단순한 기계를 넘어 머신러닝과 딥러닝을 결합해 글로벌 산업을 재편하고 있습니다. 이 글에서는 테슬라 옵티머스 등 최신 시장 데이터와 비용 차이를 명확히 비교하고, 어떤 조건에서 투자가 유리한지 실질적인 가능 여부를 완벽히 분석해 드립니다. [목차] 왜 지금 인공지능 로봇
- [글로벌 EV동향] 중국 친환경차 비중 65% 돌파, 테슬라와 지리 웃고 비야디 주춤 7월 중국 내 신에너지차 판매 비중 전체 승용차 판매의 65.1% 기록 중국 승용차 시장이 전기차와 하이브리드차를 중심에 두고 가파르게 재편되고 있습니다. 미국 경제 전문 매체 CNBC가 보도한 내용과 중국승용차시장정보연석회(CPCA)의 발표 자료에 따르면, 지난 7월 중국 내 신에너지
- DS증권 "현대차그룹 휴머노이드 경쟁력, 테슬라와 격차 생각보다 작다" 현대자동차그룹의 휴머노이드 로봇 경쟁력이 시장의 평가보다 높다는 분석이 나왔다. 로봇 산업의 핵심 경쟁력이 하드웨어나 비전 인공지능(AI)보다 실제 공장에서 축적되는 물리 데이터와 월드모델(World Model)로 이동하고 있어, 대규모 제조 현장을 보유한 현대차그룹이 구조적인 강점을
- 테슬라와 합병설까지…스페이스X 지금 사도 될까? 여기에 최근에는 테슬라와 합병할 수 있다는 이야기까지 나오고 있습니다. 기사만 보면 당장이라도 투자해야 할 것처럼 느껴집니다. 하지만 여기서 꼭 생각해야 할 부분이 있습니다.
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