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무안공항 제주항공 참사 1년 6개월..."아무도 처벌받은 사람 없어" 처벌 및 책임 공방 부재: 참사 발생 후 1년 6개월이 지났으나, 공항 관리 부실, 조종사 과실, 기체 결함 등을 둘러싼 책임 소재가 명확히 규명되지 않아 아무도 처벌받지 않은 상태입니다 항철위(항공·철도사고조사위원회)의 정체 사고 원인 조사를 맡은 항철위는 소속 기관(국토부)에 대한 '셀프 조사' 논란 끝에 국무총리실 산하로 독립하도록 법이 개....... blog.naver.com · 2026.07.30
“부실 시공·감리 엄정 책임 물어야”… 명노봉, 용화동 옹벽 붕괴 대책 촉구 아산시의회 명노봉 의원이 최근 발생한 ‘용화동 신축 아파트 옹벽 붕괴 사고’와 관련해 철저한 원인 규명과 시공·감리단에 대한 엄정한 책임 추궁, 나아가 아산시 차원의 공동주택 안전 조사 결과의 투명한 공개를 요구했다. blog.naver.com · 2026.07.22
[재난포커스]“죽음의 원인까지 공개한다”, 중대재해 보고서 첫 전면 공개, 기업 책임 압박 커진다 정부가 중대재해 조사 내용을 국민에게 공개하는 제도를 본격 시행한다. 단순 사고 통계 수준을 넘어 사고 경위와 구조적 원인, 재발 방지 대책까지 공개 대상에 포함되면서 산업현장의 안전 책임 압박도 한층 커질 전망...................... blog.naver.com · 2026.05.28
화재전문변호사, 단독주택 화재 초기 조사 과정이 중요한 이유 단독주택 화재는 단순 사고처럼 보일 수 있지만, 실제로는 화재 원인 조사와 손해 범위 확인, 책임 문제까지 이어지는 경우가 많습니다. 특히 화재 직후 어떤 자료가 확보되었는지에 따라 이후 조사 결과와 분쟁 방향이 달라....... blog.naver.com · 2026.06.09
선관위 해체 이에 대해 중앙선거관리위원회는 사과하고 원인 조사를 진행했습니다. 대신 [1] 왜 늦었는지 조사 [2] 책임자 문책 [3] 시스템 개선 순서로 진행합니다. 선관위도 마찬가지입니다. ....... blog.naver.com · 2026.06.08
FIDIC Silver Book 2017 9.3 Retesting 이 조항은 단순히 "시험을 다시 한다"는 기술적 절차를 넘어, 비용 책임, 기한 연장(EOT), 그리고 반복 실패 시 계약 해지나 대금 감액으로 이어지는 리스크 관리의 핵심 출발점이 [준공검사 실패] → [원인 조사 및 결함 보수 (시공자)] → [재시험 통보 (21일....... blog.naver.com · 2026.05.18
도로교통사고감정사기출문제와 인터넷강의 우선 이 자격증은 교통사고에 대한 정부의 관계기관이나 사고 장사자 또는 제3자의 의뢰를 바아 조사, 분석 및 사고 상황에 대한 재현 등을 통해 교통사고의 원인 및 책임 소재를 규명하고 도로상에서 발생하는 교통사고의 조사, 교통관련 법규에 대한 이해, 교통사고의 정확한 원인 규명 및 과학적 해석, 교통사고 재현 실무(자동차, 도로로부터의 정보 수집, 차량...... blog.naver.com · 2020.07.09
[단독] 정부 ‘가습기 살균제’ 무책임한 대응 드러나… “기업비밀이라 몰랐다” 유엔에 답변 정부가 ‘가습기 살균제 참사’에 대한 유엔의 조사 답변서에서 원인 규명이 늦어진 이유로 “제품 제조 방식은 기업의 영업비밀이라 알기 어려웠다”고 책임 회피성 답변을 한 것으로 확인됐다 blog.naver.com · 2016.12.20
법무법인(유한)태평양_ 노동팀_기사 그는 “산안TF를 통해 태평양의 전문가들은 사고 발생 초기부터 현장에 상주하면서 사고 원인 분석과 실무적 절차를 비롯한 직접적이고 필요한 서비스를 고객에게 제공한다”며 “특히 사고 경험이 없는 고객(기업)에게 사고 원인에 따른 법적 책임 검토, 타사 사례와 향후 고용노동부와 경찰의 조사 및 수사진행 절....... blog.naver.com · 2016.02.13

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