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• 원가를 절감하기 위해 SV603 대신 다른 점도지수 향상제를 쓰고 있더군요. 결론: 탁월한 오일! PAO 합성유 + Yubase VHVI 수소첨가분해 오일 입니다. 강력한 폴리머 증점제가 함유되어 있습니다. 메르세데스-벤츠 MB 229.61/227.61 규격을 충족하는 정직하고 엄격한 기준을 준수합니다. 낮은 경제적 점도에 몰리브덴이 함유되어 있습니다. 불필요한 blog.naver.com · 2026.08.08
• Infineum with MICHANG in Korea 이 첨가제를 사용할 때는 반드시 SV603 점도지수 향상제를 함께 조합해서 사용해야 합니다. 이 역시 인피니움 자사 제품입니다. blog.naver.com · 2026.08.13
• GTL은 아예 합성해서 만든 거잖아요.그래서 불순물이 더 적을거에요.그래서 GTL점도지수가 더 높아요. 점도지수는 동일 점도 베이스오일 제조사의 명시적 성상 기준 SK Yubase Plus가 점도지수 GTL보다 더 높은뎅 그리고 짱깨들이 만든 CTL GTL하고 똑같은 FT공정으로 만들어 blog.naver.com · 2026.08.06
• 고가의 HSD 고분자 기술을 썼느냐에 따라 고속 주행 시 내 차 엔진을 끝까지 지켜주는 내구성과 오일 수명은 완전히 차원이 달라집니다. "엔진오일 통 뒷면에 적힌 '0W-30', '5W-40' 같은 복합 점도를 만들어내는 일등 공신이 바로 '점도지수 향상제'라는 사실, 알고 계셨나요? 오늘 이 점도지수 향상제의 다양한 종류를 정리해 드리고, 왜 업계에서 'HSD형'을 최고로 손꼽는지 그 기술적 비밀을 모두 공개합니다." blog.naver.com · 2026.06.11
• 엔진오일 첨가제를 넣으면 엔진 보호에 더 좋을 것이라고 생각하시는 분들이 많습니다. 여러분이 시중에서 구매하는 프리미엄 엔진오일은 기유와 각종 첨가제(세정제, 분산제, 마모방지제, 점도지수 향상제 등)가 수만 시간의 실험을 거쳐 가장 최적의 비율로 배합된 화학적 산물입니다 blog.naver.com · 2026.06.18
• 샘플 A는 Group III 기유 기반으로 제조된 것으로 보이며 샘플 B는 약 85% PAO 기유에 약 10% Ester를 사용한 합성기유 기반 제품으로 보이며 완성품의 점도지수가 116에 불과한데 그룹3라고 그룹3의 정의를 모르는거같은뎅 광물에서 유래한 기유를 수소분해해서 만든 점도지수 120이상의 기유톼그려. 722cm의 정점은 0.026A에 blog.naver.com · 2026.06.04
• 점도 향상제의 분자 구조와, 이를 녹여내기 위해 사용된 캐리어 오일의 순도(Grade)에 따라 실제 가혹 주행 시의 엔진 보호력과 오일 수명은 하늘과 땅 차이로 갈라집니다. 요즘 엔진오일 업계에서 가장 뜨거운 논쟁의 중심(风口浪尖)에 서 있는 주제, 바로 점도지수 향상제(점지제/증점제)와 캐리어 오일(Carrier Oil)에 대해 이야기해 보겠습니다. blog.naver.com · 2026.06.09
• 엔진 오일에서 기유와 첨가제 중 어느 것이 더 중요할까요 엔진오일 통 하나를 기준으로 봤을 때, 전체 부피의 약 80%~90%는 베이스 오일(기유)이 차지하고, 나머지 10%~20%는 복합 첨가제 패키지(DI Package)와 점도지수 향상제 blog.naver.com · 2026.06.11
• 복합 첨가제에서 원가를 절감하면 그것은 매우 은밀하게 숨겨집니다.윤활유 생산 제어 과정에서 수많은 업체가 원가를 줄일 때 가장 먼저 손대는 것이 바로 복합 첨가제입니다. 오일의 큰 틀인 기유, 점도지수 향상제, 그리고 복합 첨가제에 대해 말씀드리겠습니다. blog.naver.com · 2026.06.07
• 식물에서 온 고성능 Kixx BIO 1 0W-20 Sustainable Synthetic Base Oil 노아크 증발 변동성% 엄청난 성능 저온특성도 PAO보다 못할뿐이지 다른 그룹3플러스 기유들도 그냥 쳐발르는 일단 노아크 증발손실 저온시동성 점도지수 blog.naver.com · 2026.05.22

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