뉴스
-
폭스바겐그룹코리아·폭스바겐그룹 우리재단, 차세대 자동차 소프트웨어 인재 육성 글로벌 협력 체계 구축
폭스바겐그룹코리아가 소프트웨어 중심 자동차(SDV)와 자율주행 분야의 차세대 인재 육성에 나선다.폭스바겐그룹코리아는 폭스바겐그룹 우리재단을 통해 독일 브라운슈바이크 공과대학교 산하 니더작센 자동차연구센터(NFF)의 자동차공학연구소(IAE) 및 국민대·아주대·인하대·충북대 등 국내 4개 대학 컨소시엄(KUC)과 ‘자동차 미래 인재 양성 프로그램’을 위한 협약을
-
[인터뷰] 19년 된 도장기업 ‘경일산업’, 제조현장에 AI를 도입한 이유
컬러와 금속 질감을 구현하는 ‘고휘도 도장 공법’을 주력 기술로 삼고 있다.경일산업은 LG전자 2차 협력사로 TV 스탠드 베이스와 백커버 등 가전 부품을 주로 다뤘지만, 최근에는 자동차 센서 모듈과 의료기기 베이스, CCTV 카메라 부품 등으로 사업 영역
- 10대 산업에 휴머노이드…AI 로봇 연 1천대 정부가 철강과 조선, 자동차 등 10대 주력산업에 인공지능을 접목해 잠재성장률 반등을 추진합니다. 로봇손과 센서 등 핵심 부품 연구개발을 신설하고, 10대 업종 ...
- 현대차 "SDV 지연 없다…2027년 양산 준비, 2028년 판매" [서울=뉴시스]남주현 김민성 기자 = 현대자동차가 소프트웨어 중심 자동차(SDV)의 2028년 출시 일정을 재확인하며 일각에서 제기된 개발 지연 우려를 일축했다. 박 사장은 부임 후 자율주행 확장성을 고려해 센서 조합과 컴퓨팅 사양을 전면 재정비하는 과정을 거쳤다고 설명했다.
- 돈·인력·데이터 삼중고… 중소기업엔 ‘그림의 떡’ [연중기획-더 나은 미래로] 경기 지역의 한 자동차 부품 중소기업은 최근 생산라인에 인공지능(AI) 기반 불량 검사 시스템을 도입할지 여부를 검토했다. 카메라와 센서, 검사 장비를 도입하고 기존 생산관리시스템과의 연동하는 비용까지 더하자 투자 부담이 예상보
- [카&테크] 아우모비오 '젤브', 레벨 2~4 아우르는 고확장성 ADAS·자율주행 기술 글로벌 자동차 시장이 소프트웨어 중심 자동차(SDV)로 빠르게 전환되는 가운데, 미래 모빌리티 센서 및 소프트웨어 전문 기업 아우모비오(AUMOVIO)의 고확장성 첨단 운전자 보조
- [HCT 2.0, 대한민국 미래 전략산업 기술 파트너](2)미래 모빌리티의 혁신을 함께 만들다 자동차 산업이 전동화와 소프트웨어 중심 차량(SDV) 시대로 빠르게 전환되면서 전장부품의 안전성과 신뢰성을 확보하기 위한 시험·인증의 중요성도 그 어느 때보다 커지고 있다. 배터리와 인버터, 모터, 자율주행 센서, 차량용 통신장치 등 미래 모빌리티를 구성하는 다양한
- MDT, 일렉트로니카 상하이 2026에서 TMR 및 AMR 자기 센서 전체 포트폴리오 선보여 MDT의 경쟁 우위는 혁신적인 센서 기술을 넘어선다. 완전 소유의 자동차 인증 생산 웨이퍼 팹을 운영하는 몇 안 되는 자기 센서 제조업체 중 하나인 MDT는 연간 수십억 개의 TMR 및 AMR 센서 IC 생산 능력을 갖춘 수직 통합 제조
- LG이노텍, TDK와 '피지컬 AI' 동맹…차세대 비전·촉각 센싱모듈 개발 협력 TDK는 지난 20여 년간 센서 사업을 적극 육성해왔다. 피지컬 AI에 적용 가능한 관성·위치·압력·온도 등 광범위한 분야 센서 포트폴리오를 보유하고 있다.이번 협력으로 양사는 LG이노텍의 비전 센싱 모듈에 TDK의 관성·위치 센서, 마이크
- 현대차 '투입' vs 테슬라 '판매'…채용으로 본 로봇 전략 자동차 사업에서 축적한 구매·부품·생산 역량을 로봇으로 확장하는 모양새다. 보스턴다이나믹스에서도 비슷한 흐름이 나타난다. 특히 현대차그룹의 자동차 제조 경험을 활용해 아틀라스 생산을 확대하는 업무도 맡는다.
1 페이지
다음 →