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• 대한민국 전기차 지형도, 이제 가격보다 신뢰가 움직인다 세 브랜드의 경쟁은 단순히 누가 더 많이 파느냐의 문제가 아니다. 특히 전기차는 기술 변화와 정책 변화가 빠른 만큼 소비자가 고려해야 할 요소도 계속 늘어나고 있다. zdnet.co.kr · 2026.08.01
• [시론] 더 큰 데이터센터가 아니라 더 빠른 현장이 필요하다 상위 5% 기업의 토큰 소비량이 중간값 기업의 세 배에 달하고 격차는 계속 벌어진다. 전동 파워스티어링과 제동 시스템에서 축적한 자동차 부품 역량이 로봇의 근육인 액추에이터로 이어졌고, 제조 현장의 그리퍼 경험은 로봇 하드웨어의 최난제인 정밀 핸드 기술로 이어졌다. zdnet.co.kr · 2026.07.12
• [AI 리더스] 스카이인텔리전스 "로봇 합성데이터, 올해가 매출 원년" 한 번 만들고 끝나는 데이터가 아니라 실제 피드백으로 계속 개선되는 데이터 인프라라는 의미다. 스카이인텔리전스는 싱가포르·상하이·파리에 100% 자회사 세 곳을 실거점으로 운영하고 있으며 제조업이 강한 미국에서도 이르면 내년 법인 설립을 추진한다. zdnet.co.kr · 2026.07.06
• 71세 전설의 마라토너…매일 새벽 3시에 눈 뜬다 주로 공항, 자동차 공장, 미군 부대 등의 건축물 지붕 방수 공사를 진행한다. 회사 대표지만 저녁 회식 등은 참석하지 않는다. 이유는 단순하다. 큰 일이든, 작은 일이든 중단하지 않고 계속. 자신의 일상을 관리할 수 있는 루틴을 만드는 게 중요하더라고요. www.nocutnews.co.kr · 2026.06.18
• [기고] 똑같은 '삼성-ZTE' 특허소송...중국이 영국을 무시한 날 자동차 분야뿐 아니라 여러 기술 분야에서 통신은 필수로 사용해야 하는 기술이 된지 오래다. 일곱 번째, 표준특허가 문제되는 업종(자동차, 전자, 통신, 인공지능 등)을 중심으로 역량이 부족한 중소중견기업들은 힘을 합쳐 공동대응 체계를 만드는 것이 필요하다. zdnet.co.kr · 2026.07.07
• [Q&A]"자기경영에 빠진 청년들, '풍요로운 고립'에 갇혔다" ▶ 글 싣는 순서 ①김성아 연구원 "고립청년 54만 명, 현실판 '오징어 게임' 중"②김수영 교수 "자기경영에 빠진 청년들, '풍요로운 고립'에 갇혔다" (계속) "혼자서도 제조업 중심의 전기 산업사회의 대표적인 생산물인 '자동차' 역시 소품종 대량생산 시스템 안에서 규격화된 노동을 필요로 했습니다. www.nocutnews.co.kr · 2026.06.13
• "한국형 제조특화 로봇이 美·中 패권 뚫을 무기...피지컬 GPT 선도해야" 세 가지가 맞물렸다고 봅니다. 인터넷이 생기면서 데이터가 많아졌고, 컴퓨팅 파워가 좋아졌고, 딥러닝이라는 알고리즘이 나왔어요. 테슬라가 100만 대 규모로 대량 생산한다면 자동차 만들 듯이 부품 가격이 떨어져 2만5000~3만 달러 수준도 가능하다고 봐요. zdnet.co.kr · 2026.06.15