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칼럼: 대한민국 최선의 지상과제
여기에 자동차 산업마저 중국 전기차 업체들의 급성장과 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 시대로의 전환이라는 도전에 직면하고 있다. 이러한 변화에 대응하기 위해 일본은 반도체 산업 재건과 인공지능(AI) 산업 육성에 국가적 역.......
blog.naver.com · 2026.08.02
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동경 모빌리티 박람회 JAPAN MOBILITY SHOW BIZWEEK 2026, 재팬모빌리티쇼비즈위크
타 산업 간의 협업을 도모하는 비즈니스 중심 전시회 입니다. 디지털 기술(IT, 전자)의 경계없는 융합"으로 산업 구조 전체의 패러다임 변화를 반영한 전략적 결합입니다. 차세대 이동 수단.......
blog.naver.com · 2026.08.19
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전세계가 일본 금리에 묶인 진짜 이유 "상상보다 훨씬 더 끔찍할 것" - 박정호 교수
주요 국가별 경제 분석 및 요약 일본 경제: 침몰 직전의 안간힘과 금융 혁신 산업 경쟁력 상실: 1980년대 세계 시장의 70%를 차지하던 반도체를 시작으로 조선업, 백색가전, 자동차 산업.......
blog.naver.com · 2026.08.02
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경일대 부트캠프사업단, 일본 나고야서 글로벌 실무교육 운영
참가 학생들은 글로벌 반도체와 첨단제조 산업 현장을 직접 체험하며 실무 역량과 국제 경쟁력을 높이는 시간을 가졌습니다. 이번 글로벌 실무교육은 세계적인 반도체 후공정과 자동차 부품 산업의 중심지인 일본 나고야를 방문해 글로벌 공급망과 첨단 제조기술을 이해하고, 현장 중심의 실무교육을 통해 글로벌 산업
blog.naver.com · 2026.07.16
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2026 일본 고기능 소재 박람회 Highly-functional Material Week Tokyo 참관 안내
본 전시회는 기능성 필름, 플라스틱, 금속, 세라믹, 복합소재, 코팅, 접착·접합, 친환경 소재, 소재 DX/AI 기술까지 소재 산업 전반을 폭넓게 다루는 일본 대표 소재 전문 B2B 전자, 반도체, 자동차, 항공우주, 건축자재, 의료기기, 포장, 화학, 제조 분야에 종사하시는 분들이라면 최신 소재 기술과 산업 트렌드를 한자리에서 확인.......
blog.naver.com · 2026.07.07
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동경 EV JAPAN 2026, EV, HV, FCV TECHNOLOGY EXPO 2026
소재 기업들이 대거 참가하는 아시아 주요 자동차 산업 전시회입니다. 3개의 전문 전시회로 구성 [총 3 개의 전문 전시회로 구성] 자동차 부품 가공기술을 비롯하여 경량화 부품, 기술 , 자동차, 전자제품, EV/H.......
blog.naver.com · 2026.07.02
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반도체 전자산업 장갑 토와 마그넥스 NO.511 정전기 방지 필수
오늘 소개해드릴 제품은 일본 산업용 장갑 전문 브랜드 TOWA(토와)의 Magnex NO.511 ESD입니다. 다음과 같은 산업 현장에서 특히 뛰어난 성능을 발휘합니다.
blog.naver.com · 2026.07.30
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엔화 원화 환율 관계
산업 구조의 유사성과 경쟁 관계 한국과 일본은 글로벌 시장에서 자동차, 기계, 전자 부품, 철강 등 제조업 분야의 핵심 경쟁자입니다. 가격 경쟁력: 엔화 가치가 떨어지면(엔저), 일본 제품의 가격 경쟁력이 높아집니다. 글로벌 시장에서 일본 제품과 경합하는 한국 기업들은 수출에 타격을 입을 수밖에 없습니다.
blog.naver.com · 2026.07.10
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日 미쓰비시자동차, 휴머노이드 양산 나선다…도쿄대 스타트업과 협력
자동차 제조사가 휴머노이드 개발 기업과 생산까지 포함한 협력 체계를 구축한 것은 일본에서 처음이다. 미쓰비시자동차와 하이랜더스는 '사람과 로봇이 함께 일하는 새로운 산업 기반 구축'을 목표로 협력 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다.
blog.naver.com · 2026.07.13
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세계1위 도요타노조는 생존고민 한국은 이익분배 만연
도요타 노조는 생존 고민, 한국은 이익분배 교섭 만연” 최근 대기업 노동조합을 중심으로 ‘영업이익·순이익 N%’ 성과급 지급 요구가 확산 중인 가운데, 글로벌 완성차 업계 1위인 일본 국내 노사 협의가 ‘분배 중심 교섭’에 빠져 기업 투자·혁신을 위축시키는 사이, 도요타 노조는 자동차 산업 전환기에 대응하기 위한 생존 전략을 노사 공동 과제로 제시하고 생산성 향상과
blog.naver.com · 2026.07.20
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뉴스
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日 H3 9호기 발사 성공…GPS 위성 ‘미치비키 7호기’ 궤도 안착
미치비키란 일본 내각부가 운용하는 위치 측정 위성이다. 미쓰비시 전기가 개발을 담당했다. 자동차 자율주행, 농기계 무인운전 등 산업 경쟁력 향상에 기여할 것으로 기대된다. 일본 정부는 당초 위치
www.donga.com · 2026.08.11
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독주 도요타-가속 현대차-유턴 혼다… 美 HEV시장 ‘韓日 3파전’
글로벌 자동차 시장의 최대 격전지인 미국 자동차 시장에서 하이브리드차(HEV) 비중이 점점 커지고 있다. 미국의 자동차 산업 연구기관인 자동차연구센터(CAR)에 따르면 올 상반기(1∼6월) 미국에서 판매된 HEV 대수는 약 121만 대로 전년 동기 대비 20%가량 뛰었다.
www.donga.com · 2026.07.29
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“하이브리드 붐 美시장 잡아라”…현대차-도요타-혼다 3파전
글로벌 자동차 시장의 최대 격전지인 미국 자동차 시장에서 하이브리드차(HEV) 비중이 점점 커지고 있다. 특히 이 무대에서 현대자동차그룹과 일본 도요타, 혼다 등 한일 기업들의 3강 경쟁이 치열하게 벌어지고 있다.미국의 자동차 산업 연구기관인 자동차연구센터(CAR)에 따르면 올 상반기(
www.donga.com · 2026.07.29
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강진에 흔들린 日 ‘실리콘 아일랜드’… TSMC 2공장 건설 한때 중단
28일 발생한 일본 구마모토 지진 여파로 현지에서 가동 중인 반도체, 자동차 등의 공장이 잇따라 가동을 멈추면서 산업계에 비상이 걸렸다. 하지만 1990년대 들어 일본 반도체 산업의 경쟁력이 약화되면서 옛 명성을 점차 잃었다.
www.donga.com · 2026.07.29
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[ET톡] 토요타와 현대차
지난 5일 일본 후지 스피드웨이에서 토요다 아키오 토요타 회장이 던진 화두는 글로벌 자동차 산업 전환기에 필요한 리더십이다. 단기적 물류비와 인증 비용 등 손해를 감수하고도 브랜드 신뢰와 장기적인 자국 자동차 산업 생태계의 상생을 도모하겠다
www.etnews.com · 2026.06.08
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딥엑스, 고시다테크와 맞손…日 피지컬 AI 시장 정조준
고시다테크 본사에서 현지 기술 유통 및 솔루션 전문기업 고시다테크와 전략적 파트너십 계약을 체결했다고 3일 밝혔다.이번 협약에 따라 양사는 일본 산업 전반에 엣지 AI를 보급하기 위해 로봇, 자동차, 산업 자동화, 보안 등 제조·인프라 분야의 글로벌 경쟁력이 높은 반면, 심각한 고령화와 인력 부족 현상으로 인해 산업 현장의 무인화·지능화 수요가 급증하고 있어서다.
zdnet.co.kr · 2026.07.03
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“중국 없이 로봇 못 만들 판…전기차 기술로 부품 생산 장악”
과거엔 일본 등 해외 공급업체에 의존했던 센서나 관절 같은 부품도 현재 중국에서 직접 만들고 있다.뱅크오브아메리카(BofA) 글로벌 리서치에서 중화권 자동차 및 산업 부문을 총괄하는 그는 “중국의 부품 가격이 너무 빠르게 내려가서 다른 나라들이 경쟁할 수 없다”고 진단했다.중국은 경제적으로 유용한 로봇 산업 분야인 ‘공
www.donga.com · 2026.06.11
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다쏘시스템, SW 구독 매출↑…"한·일·인도가 아시아 시장 주도"
특히 아시아 시장에선 한국과 일본, 인도가 성장세를 이끈 것으로 나타났다. 유럽 매출은 자동차 산업 부진 영향으로 전년 동기와 비슷한 수준에 머물렀다.다쏘시스템은 AI를 기존 산업용 SW와 결합하는 전략을 한층 강화한다고 밝혔다. 3DX를 AI 네이티브 에이전틱
zdnet.co.kr · 2026.07.24
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MDT, 일렉트로니카 상하이 2026에서 TMR 및 AMR 자기 센서 전체 포트폴리오 선보여
자동화, 자동차 전자기기를 위한 자기 센서 제품 및 솔루션의 전체 포트폴리오를 선보일 예정이다. 최적화된 제품 설계, 간소화된 생산, 회복력 있는 공급망의 지원을 받아 MDT는 대량 소비자, 산업, 자동차 애플리케이션을 위한 신뢰할 수 있는 납품을 고객들에게 계속 제공하고 있다
zdnet.co.kr · 2026.07.01
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수소차 넘어 연료 생산·공급 인프라까지…현대차 경계 넘는다
수소 전기차를 개발하는 데 그치지 않고 수소를 직접 생산해 공급하는 인프라까지 구축하면서 자동차 제조사의 경계를 넘어 수소 생태계 전반을 아우르는 사업자로 영역을 확장하는 모습이다.15일 IEA는 2030년 수소 모빌리티 수요의 약 60%를 트럭, 30%를 버스가 차지할 것으로 전망했다.IEA는 수소 산업 확대를 위해서는 생산 확대와 함께 수요 확보, 공급망 구축이
zdnet.co.kr · 2026.07.15
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