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• 레인지로버 스포츠 일렉트릭 공개, 550마력 전기 SUV는 무엇이 달라졌을까? 핵심 요약 성능 : 최고출력 550PS·최대토크 850Nm, 레인지로버 스포츠 역대 최대 토크....... blog.naver.com · 2026.10.01
• 역대 그랜저 데스매치 역대 그랜저 항목별 평가 및 종합 순위 주요 항목 (출력, 연비, 정비성, 감가, 유지비)을 기준으로 역대 그랜저(XG ~ GN7)를 비교 분석순위 1. 항목별 세대/파워트레인 순위 * 출력 (동력 성능) * GN7 3.5 GDi / IG 3.3 GDi (290~300마력): 역대 최고 출력, 풍부한 토크. * HG 3.0/3.3 GDi blog.naver.com · 2026.08.10
• [동영상 시승기]볼보 EX90 트윈 모터 퍼포먼스 울트라 6인승 시승기, 1억 2320만원, 주행거리 448km(Volvo EX90 Performance Review) 승차감은 역대 볼보 중에서 가장 좋은 것 같습니다. 그러니까 기존의 장점을 유지하면서 승차감까지 잡았다고 하겠습니다. 오디오는 역시나 동급에서 가장 좋은 수준이구요. 볼보 EX90 트윈 모터 퍼포먼스 울트라 6인승 주요제원 차체 사이즈 5,040×1,965×1,740mm, 2,985mm 전기 모터 출력 680마력 전기 모터 토크 81.1kg.m blog.naver.com · 2026.08.09
• 람보르기니 우루스 SE 퍼포만테란? 812마력 슈퍼 SUV의 정체 합산 출력 812마력에 제로백 3.3초, 그야말로 역대 가장 파워풀한 우루스입니다. 핵심 요약 합산 출력 597kW(812마력), 최대 토크 1,000Nm(102.0kgf·m) 0-100km/h 3.3초, 최고 속도 312km/h — 역대 우루스 중 최고 기록 25.9kWh blog.naver.com · 2026.07.01
• 포르쉐 911 터보 S 카브리올레 하이브리드 - 내연기관 감성은 그대로 파워는 하이브리드로 업~ 이번 신형 모델은 포르쉐 모터스포츠의 상징인 레만 24시 하이브리드(919 Hybrid) 기술 유전자를 이식받아, 역대 가장 강력한 911로 완전히 다시 태어났습니다. 1. 포르쉐 911 터보 S 카브리올레 하이브리드 핵심 제원 플러그인 하이브리드(PHEV)가 아닌, 무거운 충전기 없이 주행 중 스스로 배터리를 채우고 폭발적인 토크 슬롯을 메워주는 . blog.naver.com · 2026.06.21
• 기자간담회 다녀오다, ‘궁, 예술을 깨우다’ 누구나 함께하는 《2026 궁중문화축전》이 온다 양정웅 감독, 3년째 ‘경복궁 시간여행’ 작업을 맡게 된 송재성 감독, ‘아침궁을 깨우다’ 프로젝트를 맡은 성상우 건축가, ‘황제의 식탁’을 맡은 이소영 궁중음식기능이수자가 참석해 토크 올해로 12회를 맞이하는 궁중문화축전은 고궁을 활용해 전통문화 콘텐츠를 선보이는 우리나라 최대의 국가유산 축제로, 지난해에는 역대 최다 인원인 137만여 명이 방문하며 큰 화.... blog.naver.com · 2026.04.10
• 2026 카이엔 일렉트릭 electric 과 터보 turbo 카이엔 터보 일렉트릭은 역대 가장 무거운 포르쉐입니다. 런치 컨트롤을 탑재하면 (잠시) 1,139마력과 1,106파운드-피트(1,500뉴턴미터)의 놀라운 토크 2,645kg(5,831파운드) 포르쉐 카이엔 터보 E-하이브리드 쿠페가 그 blog.naver.com · 2025.11.21
• New Model - 페라리 F12 베를리네타 역대 페라리 중 가장 강력한 차량으로 최고성능을 자랑하는 F12 베를리네타는 0-100 km/h 3.1초, 0-200km/h 8.5초, 최고속도 340km/h의 폭발적인 성능을 발휘하며 자연 흡기 직분사 방식의 새로운 6,262cc V12 엔진은 8,250rpm에서 최대 출력 740마력, 8,700rpm에서 최대 토크 70kg•m의 강력한 성능을 자랑하며 2,500rpm에서 blog.naver.com · 2012.08.21
• 이효리 하차 이유 해피투게더3에서는 방송 10주년을 맞아 신동엽, 유진, 이효리, 탁재훈 등 역대 진행자들이 초대됐어요. 역시 이효리 답네요 ^^   신동엽이 "그때 책가방 토크....... blog.naver.com · 2012.03.02