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- [시승기] 확 커진 현대차 투싼…공간·승차감 만족, 가속은 아쉬워 [고양=뉴스핌] 이찬우 기자 = '이게 정말 투싼인가.' 현대자동차의 신형 투싼을 처음 마주하고 든 생각이다. 한층 우람해진 차체는 준중형 SUV인 투싼보다 싼타페를 먼저 떠올리게 한다. 넓어진 실내와 새로운 인포테인먼트 시스템도 만족스럽다. 다만 1.6 터보 가솔린 엔진의 가속 성능은
- [시승기] 볼보 ES90이 주는 네 가지 즐거움 볼보 ES90 트윈모터 울트라. 사진=안효문 기자 볼보자동차가 프리미엄 전기차 시장 공략에 박차를 가한다. 브랜드 전통적으로 최상위 차량에 부여하는 넘버링 '90'을 단 신차가 한 해 동안 두 대나 한국땅을 밟았다. 올...
- [시승기] 토요타식 정숙성에 '준대형' 안정감 더했다...르노 필랑트의 반전 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 하이브리드 하면 토요타와 렉서스가 먼저 떠오른다. 전기모터와 엔진의 개입이 자연스럽고, 도심에서는 전기차에 가까운 정숙성을 보여준다. 연료 게이지가 좀처럼 내려가지 않는 효율 역시 하이브리드의 오랜 강점이다. 르노코리아의 준대형 크로스오버 '필랑트 하이브
- [시승기] 한국 대형 전기 SUV의 자존심…'달리는 라운지' 기아 EV9 [서울=뉴시스] 류인선 기자 = 2.5톤, 길이 5m가 넘는 대형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)이지만 가속 페달을 밟자 최대 384마력의 힘이 묵직한 차체를 가볍게 밀어냈다. 대형 차량임에도 중형 세단을 타는 듯 주행 질감이 부드러웠다. 지난 12일 기아 'EV9' 시승을 위해 경기
- [시승기] "균형의 미학, 타보니 알겠네" 볼보 플래그십 전기차 'ES90' 15일 오전 서울 강서구 코엑스 마곡을 출발해 경기 포천까지 이어지는 굽이진 국도 등 왕복 110㎞ 구간을 달려본 볼보(Volvo) ES90은 '아트 오브 밸런스(Art of Balance)'의 실체를 증명해 보였다. 세단의 안락한 승차감과 SUV...
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[시승기] 50년 헤리티지 품은 핫해치…‘폭스바겐 골프 GTI’
그간 자동차의 절대적인 성능은 빠르게 향상됐다. 전기차는 물론 내연기관차에서도 300마력 이상의 출력이 더 이상 낯설지 않다. 하지만 높은 출력이 곧 운전의 즐거움으로 이어지는 것은 아니다. 1976년 처음 등장한 폭스바겐 골프 GTI가 반세기 동안 ‘핫해치의 기준’으로 불리는 이유도
- [시승기] "PHEV 실용성에, 특유의 운전 재미 더했다" 두 얼굴의 BMW X5 50e [서울=뉴시스]김민성 기자 = # 서울 도심에서는 전기차처럼 조용했다. 가속페달을 깊게 밟자 이번에는 6기통 가솔린 엔진이 힘을 보태며 2t이 넘는 차체를 밀어붙였다. BMW X5 50e xDrive는 이렇게 서로 다른 두 얼굴을 가진 차다. 3.0ℓ 직렬 6기통 가솔린 엔진과 전기모터
- [시승기] "천장 하나 높였을 뿐인데"…기아 카니발 하이루프, 성인男 넷 타도 '넉넉' [서울=뉴시스]김민성 기자 = '대한민국 대표 아빠차'를 꼽을 때 빠지지 않는 차가 기아 카니발이다. 카니발은 넉넉한 실내와 여러 명이 탈 수 있는 좌석 구성 덕분에 자녀를 둔 가정의 대표적인 패밀리카로 자리 잡았다. 카니발 하이루프는 일반 카니발의 실용성은 유지하면서 머리 위 공간을
- [시승기] 6랩으론 아쉬웠다…서킷서 드러난 폴스타3의 진짜 매력
- [시승기] 6랩으론 아쉬웠다…서킷서 드러난 폴스타3의 진짜 매력 [서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 대형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)을 타고 서킷을 달린다는 것부터 신선했다. 그런데 경기 용인스피드웨이에서 만난 폴스타3는 단순히 'SUV로 서킷을 탄다'는 이색적인 경험에 그치지 않았다. 총 6랩을 달리고 차에서 내릴 때 가장 먼저 든 생각은 '
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람보르기니 아벤타도르S 시승기
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하이쎈 최초 시승기
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람보르기니 테메라리오 진짜 시승기?
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폴스타3 퍼포먼스 시승기
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BYC가 어울리는 아재들의 BYD 시승기｜이따위로시승할래 EP.1 ｜ #이진우 #권용주 #BYD #SEALION6하이브리드 #시승기
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아반떼 뒷자리 집중 시승기
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E450 익스클루시브 팩트 시승기
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"신형 투싼 풀체인지 최초 시승기!!" 근데 가격이 5천만원이라고..?
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신형 투싼 시승기.. 막~ 잡아돌리면 // NX5, 1.6터보, 193마력
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"현대 아이오닉V 최초 시승기" 풀옵션이 2800만원인데 자율주행까지 가능하다고?
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볼보 ES90 트윈모터 울트라 시승기
볼보가 국내시장에 선보이는 세번째 순수전기차 ES90 트윈모터 울트라 시승기 입니다 세련된 토르망치타입 DRL은 전기차에서 제대로 자리를 잡은듯 합니다 프렁크 공간은 207리터 전기차엔
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캐스퍼 일렉트릭 크로스 시승기, 데일리 전기차로 괜찮을까?
한 달 전, 캐스퍼 일렉트릭의 출퇴근부터 장거리까지 실제 주행가능거리와 연비 이야기를 먼저 전해드렸는데요. 곧 올리겠다던 시승기를 이제서야 정리하게 됐습니다. 연비 편이 궁금하신 분들을 아래 지난 포스팅 링크를 먼저 보셔도 좋습니다. 이번 글에서는 숫자보다는 캐스퍼 일렉트릭 크로스라는
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[시승기] BMW M1000XR, 레이스 트랙에서 태어난 투어러
MaXimizeR 'BMW M 1000 XR'은 레이싱 DNA을 바탕으로 태어난 가장 강력한 온로드용 멀티퍼퍼스 모터사이클입니다. 서킷을 달리는 강력한 성능을 일반 도로에서, 그것도 장거리 주행이 가능하도록 실현한 모델이죠. 제가 지난 2년간 경험했던, 두 대의 1000 XR에 대한 이
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볼보 ES90 트윈모터 울트라 시승기, S90 T8보다 좋았던 승차감
안녕하세요! 최형입니다. 그동안 볼보를 타면서 승차감이 가장 좋다고 느꼈던 차는 S90 T8이었습니다. 그런데 이번에 볼보 ES90(Volvo ES90) 트윈모터 AWD 울트라를 타보니 생각이 달라졌습니다. 제 취향에는 ES90이 더 편안하고 만족스러웠습니다. 이번에는 코엑스 마곡에서
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미니인데 미니 아닌, 미니 컨트리맨 JCW ALL4 시승기 = 찌노닷컴
매운맛 고성능 SUV에 캠핑 모자를 씌운, #미니컨트리맨 JCW #ALL4 시승기 시작합니.......
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아반떼 CN8 시승기, 국민 세단이라는 타이틀이 여전히 유효한 이유. 그러나 가격은..... (디 올 뉴 아반떼 시승기)
요즘 이슈가 되고 있는 현대자동차의 아반떼 CN8 시승기 인데요, 장시간 운행하며 차량의 전체적인 장단점을 파악할 만큼의 충분한 시승기간은 아니었지만, 디 올 뉴 아반떼는 좋은 이유던
- 플래그십 전기SUV, 볼보EX90 시승기 볼보 플래그십 전기SUV, 볼보EX90 시승기 입니다 개인적으로 엄청 궁금하고 기대했던 모델인데 생각보다 인터넷이나 시장 반응은 아직 뜨겁진 않은 것 같습니다 시승차량은 트윈모터가
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플래그십 전기SUV, 볼보EX90 시승기
볼보 플래그십 전기SUV, 볼보EX90 시승기 입니다 개인적으로 엄청 궁금하고 기대했던 모델인데 생각보다 인터넷이나 시장 반응은 아직 뜨겁진 않은 것 같습니다 시승차량은 트윈모터가
- [시승기] 'BMW iX3 MSP 프로' 간단 대충 시승기 최근 9천만 원이 넘는 BMW iX3 MSP PRO 트림을 직접 시승해 보고 왔다. 기대가 컸던 만큼 만족스러운 부분도 명확했지만, 한편으로는 가격 대비 아쉬운 지점들도 뚜렷하게 느껴졌는데. 솔직한 시승 느낌을 정리해 본다. 첫인상과 실내: 고급감과 루프의 아쉬움 내부 고급감은 글쎄 9
- 제네시스 GV60 마그마 시승기 제네시스 GV60 마그마 시승기 제네시스 GV60 마그마를 드디어 시승했습니다. 유튜브와 꿈속에서만 볼 수 있었던 그 전설적인 차량을 이번에 드디어 직접 경험할 수 있었죠. 그렇다고 한다 이번 저의 제네시스 GV60 마그마 시승기 경우 차량의 제원, 외관, 실내, 각종 기능까지 A to Z 모든 것을 담아낸 글은 아쉽게도 절대 아닙니다.