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- [조선] 3차 슈퍼사이클-과거와 미래에 찾는 힌트(SK증권) 금융위기 이후 급격한 발주 감소와 무리한 저가수주 경쟁 --> 구조조정 2008년 글로벌 조선사 : 1,020개 2023년 4월말 : 343개 2010년 글로벌 선반 인도량 규모 3,321만 CGT까지 감소 글로벌 조선소 1개당 선박 인도량은 오히려 6.1만 CGT -> 9.7만 CGT까지 증가 한정된 LNGC 건조 캐파는 높은 선가를유지 글로벌 선박금융
- 홍남기 "마스크 대량 반출 차단…1천개 초과땐 정식 통관심사"(종합) "신종코로나 피해 납세자 세금 납부기한 연장·징수 유예" "내주 10대 규제개선 TF 출범…8천억 규모 선박금융 공급" (서울=연합뉴스) 이대희 기자 = 홍남기 부총리 겸 기획재정부
- 2016년 7월 21일 목요일 매일경제신문 스크랩 1.한진해운 5000억원 선박금융 원금상환 유예 가닥 자금난을 겪고있는 한진해운이 국내외 선박금융회사로부터 5000억원 규모 선박금융에 대한 원금상환을 유예받을 가능성이 커졌다고 합니다 이에 따라 내달 중 20% 후반대 용선료 인하와 더불어 선박금융 채무재조정이 최종 마무리되게 되면 현대상선과 한진해운, 두 국적해운사의 구조조정이 마무리될 전망이라고 합니다.
- 한진·현대 선박 매각, 화주 동의 `암초` (+ 한진해운, 현대상선 사업부 매각 딜 개요 기사 요약) 한진해운이 벌크 전용선 부문을 양도, 한앤컴퍼니는 한국벌크해운에 3000억원을 투자해 지분 76%를 매입하고 1000억원의 유상증자를 진행 효과 : 한진해운은 1조4000억원의 선박금융 매각대상 : LNG운송사업부 매수자 : IMM인베스트먼트 매각 구조 : 한진해운과 유사한 형태가 될 전망, 1조1000억원, 부채 7000억원, IMM인베스트먼트는 4000억원 내외 규모