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- '서울형 야간경제' 본격화...24시간 활력경제도시 만든다 [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 저녁 6시부터 다음 날 아침 6시까지 문화 체육 관광 상권 교통 안전 청결 위생을 하나로 연결하는 '서울형 야간경제'를 본격 추진한다. 서울시는 20일 서...
- “광운대 역세권 개발해 경제도시로 도약” 서 구청장은 노원구의 가장 큰 과제로 인구 감소와 경제 활력 저하와 같은 ‘베드타운’ 현상을 꼽았다. 서 구청장은 더불어민주당 우원식
- [인터뷰] 전 국민 이동 데이터로 교통 미래 설계하는 ‘한국교통연구원’ 지금까지 교통 정책이 도로와 철도, 공항 같은 물리적 인프라 구축에 집중했다면, 이제는 데이터를 얼마나 정확하게 분석하고 활용하느냐가 국가 교통 경쟁력을 좌우하는 시대가 됐다. 한국교통연구원은 이 변화의 중심에 서 있는 기관이다. 1986년 설립 이후 국가철도망 구축, 고속도로 정책 수립, 인천국제공항 교통 연계 계획 등 국가 교통 인프라 정책을 지원해 왔다
- “광운대역세권 개발 등 3대 메가 프로젝트로 미래경제도시 만든다” 서 구청장은 노원구의 가장 큰 과제로 인구 감소와 경제 활력 저하와 같은 ‘베드타운’ 현상을 꼽았다. 서 구청장은 더불어민주당 우원식 의원
- [ET시론]AI시대 2막, 조율자로 돌아온 CPU 생성형 인공지능(AI)의 폭발적 성장을 이끌었던 거대언어모델(LLM) 시대를 지나, 우리는 '에이전틱 AI'라는 새로운 패러다임의 변곡점에 서 있다. 출근길 교통 상황을 파악해 선제적으로 길 안내를 하거나, PC가 생활 패턴을 학습해 일정을 알아서 정리하는 식이다. 산업적으로는 스마트 팩토리가 스스로 장애를 파악해
- “지하철 3호선 둔촌오륜역 경유 추진, 8호선 증차해 강동구 대중교통 개선” 그는 “3·9호선 환승 체계 구축은 단순히 강동구만이 아니라 수도권 동부 250만 인구의 교통 편의에 핵심 사안”이라고 강조했다. 이어 “서
- 성장할수록 가난해진다? 경기도 '비상상황' 선언의 내막 그 시절 지방정부의 가장 큰 역할은 새롭게 개발되는 도시로 이주해 오는 주민들에게 주거, 교통, 행정서비스 등을 원활하게 제공하는 것이었고, 자연히 핵심 재원도 개발과 이주에 따라 압축성장 시기는 끝났고, 대한민국은 AI 선도국 경쟁의 한복판에 서 있다.
- 400년 지하 동굴, 시간을 보관하는 공간 지도 위로는 하루에 달릴 수 있는 경로였지만, 실제로는 안달루시아의 산악지대와 올리브밭, 카스티야의 풍차 언덕, 마드리드 외곽의 거친 교통, 그리고 루에다의 자갈밭 포도밭이 차례로 낮은 구릉과 넓은 평원, 드문드문 나타나는 마을, 그리고 먼 하늘 아래 서 있는 풍차가 길의 리듬을 만들었다.
- 잊혀진 고을 '양지현'의 영광을 찾아서 오늘날 경기도 용인시 처인구 양지읍은 영동고속도로 양지IC를 중심으로 한 사통팔달 교통 요지이자 평온한 도농복합지역으로 익숙하다. 현재 양지읍행정복지센터 앞마당에는 과거 양지현을 거쳐 간 목민관들의 치적을 기리는 송덕비와 선정비 8기가 무리를 이루어 서 있다.
- [기고] 세계유산의 진짜 시간, 등재 이후 시작된다 세계유산의 오늘은 국제회의장이 아니라 지역행정의 선택과 시민의 일상에서 만들어진다.개최도시 부산도 회의 이후의 책임 앞에 서 있다. 도시계획과 교통, 관광과 기록, 주민 참여가 하나의 관리체계 안에서 움직여야 한다.세계유산위원회를 개최했다는 사실이 부산의 등재를 보장하지는 않는다.
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