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[美 19fortyfive 번역] 전차, 자주포, 전투기가 필요한가? 미국의 핵심 동맹으로 격상된 대한민국! 2022년 10월 27일 작성 미국 정치인들은 종종 "미국이 돌아왔다! America is back!"이라고 말하는 것을 좋아한다. 하지만 이제 대한민국의 정치인들 역시 이렇게 선언할지도 모르겠다. "대한민국이 바로 여기에 있다! South Korea is here!" 2022년 10월 blog.naver.com · 2026.08.13
독일 변속기 기업 사업 나누기 | ZF 와 RENK의 사업 조정 | 대한민국 전차 전력 발전사로 보는 전차 이야기 ※이번 편은 독일의 변속기 업체인 ZF 와 RENK의 이야기 입니다만, 이 흐름이 바로 K1 - K2 - 국산 파워팩(EST15K 변속기)로 이어지는 가장 중요한 핵심 연결고리의 배경이 됩니다. 전편에서 뜬금없이 등판한 ZF. 한국에 있어, 상용 차량과 군용 기갑장비 변속기의 최고였던 blog.naver.com · 2026.07.02
ZF Friedrichshafen AG | LSG3000 | HSWL 295 | SNT 다이내믹스와 ZF | 대한민국 전차 전력 발전사로 보는 전차 이야기 자. 전편에서 독일의 ZF. K1 전차의 LSG 3000 변속기로 대표되는 해당 분야의 본좌급 기업이죠. 이 회사가 한국의 전차 파워팩 신규 개발의 핵심인 변속기에서 등판해요. 는 세계 최고 수준의 변속기와 섀시 기술로 유명한 독일의 글로벌 자동차 부품 기업으로 100년이 넘는 시간 동 blog.naver.com · 2026.06.25
국방개혁 2020 | SNT 다이내믹스의 내공 | 한국 기갑차량 변속기 | 대한민국 전차 전력 발전사로 보는 전차 이야기 지난 편에서 이야기한 것처럼, SNT다이내믹스(즉, 과거의 통일중공업)는 단순히 외국산 변속기를 받아다가 조립만 하던 회사가 아니었죠. K200 장갑차의 X200 계열에서 시작해, K1 전차의 X1100 계열, 그리고 K9 자주포·K21 장갑차 계열 기갑장비에 적용된 다양한 변속기 경험 blog.naver.com · 2026.06.11
전차용변속기 | MTU 883 | MTU 873 | RENK HSWL 354 | HSWL 295 | ZF | 대한민국 전차 전력 발전사로 보는 전차 이야기 현재 시점으로, K2전차의 파워팩은 "완전 국산화" 되었습니다. 4차 양산에서 현대 인프라코어의 DV27K 엔진. SNT 다이내믹스의 EST15K 변속기. 그리고 현대로템의 냉각장치 등이 결합된 "국산 파워팩"으로 양산하는 것이 확정되었어요. 많은 사람들이 K2 전차에 들어가는 국산 변 blog.naver.com · 2026.06.18
SNT 다이내믹스 라이선스 생산 변속기 | 엘리슨 X1100 변속기 | 대한민국 전차 전력 발전사로 보는 전차 이야기 앞서 이야기한 바와 같이 기갑차량. 그것도 궤도 차량의 변속기는 사실상 백지에 가까웠습니다. 물론 기회가 있긴 했었죠. K200 장갑차 처음 개발할때 도입했던 영국제 T300 변속기를 라이선스 했으면 아마 기본 개념 정도는 잡을 수 있을지 몰랐습니다. 하지만 T300 변속기는 직도입 형 blog.naver.com · 2026.06.04
아르마타 전차 엔진 개발사 | 소련은 신뢰할 만한 고출력 전차 엔진의 개발을 성공했을까 | 대한민국 전차 전력 발전사로 보는 전차 이야기. 지난 편에서 러시아의 가장 최신전차인 T-14 아르마타의 엔진인 12H360의 개발과 관련된 이야기 중에서 마지막에 가졌던 의문. 즉 “목표는 달성했는가? 그것이 체계로 정착되었는가 ?” 에 대해서 좀 더 생각해 보면 말입니다. 12H360 엔진은 일반인의 관점에서 봐도 뭔가 좀 안 맞 blog.naver.com · 2026.05.07
K1전차의 변속기를 현대가 라이선스한 이유 | 국산 전차 변속기 | SNT 중공업 | 통일중공업 | 대한민국 전차 전력 발전사로 보는 전차 이야기. 돌고 돌아 소련(러시아)의 X 엔진을 지나 다시 우리나라 K2전차의 엔진 DV27K로 왔습니다. 아시다시피 우리나라 최초의 전차용 고출력 1500마력 엔진의 개발에는 전투용 적합 판정을 받은 것을 기준으로 11년이 걸렸습니다. 이게 K2전차의 전력화 과정의 문제. 그리고 두산이 그간 쌓 blog.naver.com · 2026.05.14
SNT 다이내믹스 | 보그워너 | 통일중공업 | 크로스 드라이브 | 궤도 차량 변속기 | 대한민국 전차 전력 발전사로 보는 전차 이야기 자. 이제 지난 편에서 이야기하다가 만 SNT 다이내믹스, 즉 과거의 '통일중공업' 이야기를 본격적으로 이어가 보겠습니다. 이 회사가 도대체 어떤 곳이길래, 우리나라 기갑차량의 변속기를 사실상 독점하다시피 하며 대한민국 기갑 구동계 기술의 중심과 같은 위치까지 올라가게 된 것일까. 얼핏 blog.naver.com · 2026.05.21
아르마타 전차 엔진 개발사 | 러시아 12H360 엔진 | 12ChN 15/16 | 대한민국 전차 전력 발전사로 보는 전차 이야기. 하르코프에서 개발하던 12ChN 15/16은 프로토타입 단계에서부터 여러 기술적 문제점을 드러냈고, 이것이 중단 결정에 큰 영향을 끼칩니다. 일단, V형 엔진 두 개를 붙인 X형 레이아웃 특유의 열 관리 문제 였습니다. 기본적으로 4개의 실린더 뱅크가 X자로 배치되다 보니 중앙 크랭크케 blog.naver.com · 2026.04.30

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