뉴스

• 경북도민 ‘AI 아이디어’로 정책 바꾼다 지역과 나이 제한 없이 응모할 수 있고 개인 또는 팀으로 참여할 수 있다. 참가 부문은 성인과 대학생 등 일반부와 학생부로 나눠 운영하고 복지, 의료, 농업, 교통, 안전, 행정, 관광, 지역경제 등에 관한 아이디어를 제시하면 된다. 9월 15일 오후 6시까지 www.donga.com · 2026.07.20
• [카드뉴스] 고령운전자, 몇 살부터 운전 못하나요 라는 질문에서 시작해, 나이 대신 진짜 기준이 무엇인지 짚어본 카드뉴스를 소개해드릴게요. 그래서 안전에 대한 우려가 나오는 건데요, 정작 AI 패널 6명 중 5명은 나이 제한이 오히려 차별이라고 말했다고 해요. zdnet.co.kr · 2026.07.02
• 삼성전자, '열 스트레스 관리 시스템' 고도화… 평택 반도체 건설현장 투입 산업 현장의 온·습도 등 환경 정보와 근로자 심박수, 활동량 등 생체 데이터를 클라우드 환경에서 통합 분석해 개인 맞춤형 안전 기능을 제공한다. 인천대 연구팀과 나이, 성별, 키, 체중 등 개인 신체정보와 작업환경 데이터, 심박수 패턴을 종합해 '심부 체온'을 실시간 예측하는 알고리즘을 고도화했다. zdnet.co.kr · 2026.07.06
• 장난처럼 던진 말, 일상이 된 혐오…'무해한 혐오주의자' 젠더 혐오 또한 병역과 취업, 돌봄, 안전 문제를 둘러싼 불만이 적대적인 언어로 번역되는 과정으로 살펴본다. 나이 든 사람은 '틀딱', 아이를 키우는 여성은 '맘충', 청소년은 '급식충'이 된다. www.nocutnews.co.kr · 2026.07.01
• 고령 운전자 면허…'나이로 운전 제한' 안전일까 차별일까 패널은 고령운전자의 사고율이 높은 것은 사실이지만, 이는 단순히 나이 때문이라기보다 인지 능력의 저하나 신체적 변화, 그리고 개인이 처한 운전 환경에 더 큰 영향을 받는다고 설명했습니다 교통안전 관점의 패널은 사고가 자주 발생하는 특정 시간대나 구간에서의 운행을 제한하거나, 안전 장치가 탑재된 차량만을 운행하도록 하는 '조건부 면허'의 실효성을 강조했는데요. zdnet.co.kr · 2026.07.02