블로그
-
日, HD현대重·삼성重에 기술협력 요청
日 LNG선 협력사, 한화오션 빠진 이유는 범용성 높은 '마크Ⅲ' 기술이 배경 HD현대重·삼성重에 기술협력 요청 일본 조선업계가 액화천연가스(LNG) 운반선 건조 산업을 되살리기 위해 따르면, 일본 정부와 현지 조선사들은 최근 HD현대중공업과 삼성중공업에 LNG선 건조 기술 협력 의사를 전달했다.
blog.naver.com · 2026.07.08
-
"조선주가 먼저 뛰면, 기자재는 언제 따라올까" : 슈퍼사이클 2막 —LNG·MASGA·CPSP를 지표로 읽다
슈퍼사이클을 떠받치는 3개의 기둥 ① LNG 슈퍼사이클 — 수요의 본체 2024~25년 잠시 쉬어간 LNG선 발주가 미국·카타르의 최종투자결정(FID)과 함께 재개됐습니다. 클락슨·GTT는 2026년 LNG선 발주를 100~150척으로 전망합니다. 특.......
blog.naver.com · 2026.07.05
-
HD현대중공업 주가 분석 : LNG선 특수선 방산
HD현대중공업 (329180) 완전 분석 리포트 세계 최대 조선소 · LNG선·특수선·방산 슈퍼사이클 본격화 4Q25 OPM 14.3% 역대 최고 · 2026 '본 게임' 시작 HD현대중공업(329180)은 1973년 설립된 HD한국조선해양(옛 현대중공업지주)의 핵심 조선 자회사로, 연
blog.naver.com · 2026.03.02
-
【칼럼】 수출 대호황 시대, 넘쳐나는 법인 잉여금을 어디에 묻을 것인가?···가만히 두면 손해!···"강남 랜드마크 건물주 되는 법"
AI 시대를 견인하는 HBM 반도체와 초고압 전력 인프라(변압기), 세계 대양을 누비는 고부가가치 친환경 선박(LNG선), 전 세계 여심을 사로잡은 K-뷰티와 글로벌 식탁을 점령한
blog.naver.com · 2026.08.16
-
한화오션 의 주요매출부문과 영업이익, 기업의 펀더멘털, 상반기 하반기 실적전망 등 투자지표, 밸류에이션, 수주잔고, 리스크 등...
전체 수주잔고(약 337억 7,000만 달러) 중 LNG선 비중이 40% 이상을 차지하며 실적 상승을 견인하고 있습니다.
blog.naver.com · 2026.08.14
-
LNG선 보냉재 전문업체 '동성화인텍', LNG운반선 훈풍 타고 실적 점프
LNG선 보냉재 전문업체 동성화인텍이 지난 2025년 두 자릿수 성장세를 기록하며 업황 호조의 수혜를 입었다.
blog.naver.com · 2026.03.12
-
다카이치의 책임있는 적극재정"/전 세계 80% 독식하더니 결국…" 3조원 적자 폭탄 떨어진 중국 태양광
다카이치의 책임있는 #적극재정/ "전 세계 80% 독식하더니 결국…" 3조원 적자 폭탄 떨어진 #중국태양광/ 대만은 모셔오고 한국은 안 불렀다…896조 푸는 #일본노림수/ 국산 LNG선
blog.naver.com · 2026.07.28
-
조선주, 단순 사이클주가 아니다! 미 해군의 70조 예산과 23조 '트럼프 클래스'가 바꿀 구조적 리레이팅 시나리오
촉발한 구조적 수혜: 호르무즈 해협 분쟁은 중동 산유국의 자체 해군력(잠수함 등 방산) 증강 수요를 자극하는 동시에, 미국발 대체 원유 항로 장기화(우회로 선택)로 유조선 및 LNG선 한국 LNG 운반선의 독보적 진입 장벽: 영하 163도의 극저온 통제 기술이 필요한 척당 3,500억 원 규모의 LNG선 시장에서 한국은 전 세계 운항 선박의 3을 공급한 신뢰성을
blog.naver.com · 2026.06.21
-
한국카본...조선업 호황에 올라탄 보냉재 몸값, 미국시장 집중공략
LNG 화물창 소재장악, 공급망·사업 포트폴리오 다변화 국내 조선업계에 액화천연가스(LNG)선 발주 기대감이 커지면서 LNG선 핵심 소재 기업들의 존재감도 빠르게 확대되고 있다. 특히 국내 조선사들이 글로벌 LNG선 시장을 사실상 과점하고 있는 가운데 LNG선 보냉재 시장 역시 국내 업체 중심으로 재편되면서 관련 공급망 기업들이 직접적인 수혜를 누리고 있다.
blog.naver.com · 2026.05.28
-
[테마] K-조선 관련주 총정리 : 슈퍼사이클 대장주 + 엔진·기자재
LNG선 슈퍼사이클에 미국 MASGA(조선업 재건) 협력, 군함 MRO, 심지어 데이터센터 발전엔진까지 호재가 겹치며 2003~2008년 이후 최대 호황이라는 평가가 나오는데요. 전 세계 LNG선 발주가 폭증하는데 한국이 점유율 80% 이상을 쥐고 있습니다. 둘째, 환경규제(IMO)입니다. 노후 선박을 친환경 이중연료선으로 교체하는 수요가 늘고 있습니다.
blog.naver.com · 2026.06.16
