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중국산만 득 보는 보조금 전면 개편, K전기차 키울 실탄 활용해야
국내에서 판매되는 테슬라 모델 거의 대부분은 중국 상하이 공장에서 만들어 수입된다. 테슬라의 국내 인기는 차량 성능이나 퍼포먼스의 성공이라고 볼 수 없다. 자동차 전문가 입장에서 테슬라의 가격 대비 성능은 그렇게 높은 점수를 줄 수 없다. 테슬라는 중국산이라는 타이틀을 ...
www.edaily.co.kr · 2026.06.25
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美 중국차 장벽 더 높인다…현대차·기아 반사이익은 제한적
이번 법안은 중국 자동차 업체의 미국 승용차 시장 진입을 제한하는 기존 규제를 법률로 명문화하는 성격이다. BYD 등 중국 업체들이 유럽과 신흥시장에서 가격 경쟁력을 앞세워 점유율을 넓히고 있는 만큼, 미국 내 진입 장벽 강화는 가격 경쟁 부담을 줄이는 요인이 될 수 있다.다만 현대차·기아가
zdnet.co.kr · 2026.07.10
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내수는 식고 해외는 뛴다…중국차 성장축, 수출로 이동
[지디넷코리아]중국 자동차 업체들의 성장축이 내수에서 해외로 빠르게 옮겨가고 있다. CPCA는 올해 중국 자동차 판매 전망도 기존 1% 감소에서 11% 감소로 낮췄다.
zdnet.co.kr · 2026.07.03
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국내 전기차는 세제 지원 빠졌는데…中, 獨 제치고 수입차 판매 1위
[지디넷코리아]정부가 국내 자동차 생산 경쟁력 강화를 위한 세액공제를 신설했지만 전기차 완성차는 지원 대상에서 빠졌다. 제조국 기준 중국산 차량은 상반기 7만 9444대가 등록돼 점유율 41.2%를 기록하며 처음으로 독일을 제치고 수입차 제조국 1위에 올랐다.이 같은 배경에는 중국 상하이 공장에서 생산되는
zdnet.co.kr · 2026.08.04
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“중국 없이 로봇 못 만들 판…전기차 기술로 부품 생산 장악”
중국 기업들은 자국의 전기차 산업을 기반으로 다른 국가들이 따라잡을 수 없는 규모와 속도, 가격 경쟁력을 갖추고 로봇 부품을 생산하고 있다.중국의 대표적인 휴머노이드 로봇 기업 유니트리 밍쉰 리는 “중국 기업의 부품 없이 휴머노이드 로봇을 만드는 것이 거의 불가능해졌다”고 말했다.
www.donga.com · 2026.06.11
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"규제가 만든 반전" 다시 질주하는 유럽 전기차 시장, 현대차는?
중국 내부에서 사실 2010년대에는 중국 중앙정부가 엄청나게 중국 내 자동차 시장을 키우기 위해서 여러 가지 작전을 썼잖아요. 화이트리스트 만들고 해서 한 건데 지금은 방금 교수님 말씀하신 대로 그렇게 많은 브랜드가 있으면 당연히 과당 경쟁 우려도 있고, 중국 중앙정부의 중국 자동차 시장에 대한 어떤 정책의
www.nocutnews.co.kr · 2026.08.01
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美 없이도 잘 나가는 中 배터리…"韓과 공조 강화돼야"
[지디넷코리아]미국이 중국 배터리 공급망을 강력 차단하며 우방국 위주 산업 경쟁력 강화를 꾀하고 있지만, 중국 산업 영향력이 여전히 확대되고 있다는 분석이 나타났다. 중국 대항마인 우리나라 기업의 점유율은 같은 기간 42%에서 49%로 증가했다.유럽도 이같은 위기 의식을 공유하지만, 역내 생산을 희망하는 중국 기업의 진출을 제한하지 않고 있다고
zdnet.co.kr · 2026.07.10
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샤오펑·체리 이어 세레스까지…中 완성차, 휴머노이드 격돌
체리는 전문 매장과 자동차 판매점, 쇼핑몰 체험 매장을 결합한 오프라인 유통망도 구축하고 있다.아이모가는 올해 초 중국 내 300곳 이상 판매업체와 계약을 체결했다. 세레스의 합류로 중국 자동차 업계 경쟁이 차량 판매를 넘어 로봇 양산과 유통, AI 생태계 구축으로 확산할 전망이다.
zdnet.co.kr · 2026.06.16
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보조금 고갈에 중국차 밀려오는데…'하투'까지 덮친 車업계
상반기 국내 자동차 시장에서 친환경차의 존재감은 크게 확대됐다. 이는 배터리와 핵심 부품 공급망을 장악한 중국 업체들이 상대적으로 낮은 가격에 전기차를 공급하면서 국내 완성차업체와의 가격 격차가 벌어졌기 때문이라는 분석이다.
www.nocutnews.co.kr · 2026.08.11
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대한민국 전기차 지형도, 이제 가격보다 신뢰가 움직인다
하지만 지금의 중국 전기차는 배터리, 소프트웨어, 가격 경쟁력을 앞세워 글로벌 시장에서 빠르게 확장하고 있다. 소비자 역시 예전처럼 중국 전기차를 무조건 낮게 평가하지 않는다. 제로 리스크 커머스는 단순히 가격 부담을 낮추는 개념이 아니라, 자동차 구매 과정 전반의 '의사결정 리스크'를 최소화하겠다는 접근이라 할 수 있다.예를 들어 소비자가 가장 궁금해하는
zdnet.co.kr · 2026.08.01
