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美 딜러업계까지 "중국차 막아라"…127.5% 관세에도 '영구 봉쇄' 촉구
[서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 미국이 고율 관세와 커넥티드카 규제로 중국 자동차의 자국 시장 진입을 사실상 차단한 가운데 현지 자동차 유통업계까지 중국 브랜드의 진입을 영구적으로 막아야 한다며 규제 강화를 요구하고 나섰다. 중국 업체들이 유럽과 멕시코 등에서 빠르게 점유율을 넓히면서
www.newspim.com · 2026.08.13
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BYD, 중국 빼고도 현대차 추월…'내수용 중국차' 공식 깨졌다
[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 텃밭인 중국을 벗어난 BYD의 질주가 매섭다. 올 상반기 중국을 제외한 글로벌 전기차 시장이 30% 넘게 커지는 사이 BYD는 이 시장에서만 81.4% 급증한 판매량으로, 현대자동차그룹을 밀어내고 3위에 올라섰다. 그동안 '내수용 중국차'에 그칠 것이
www.newspim.com · 2026.08.11
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내수 역성장 중국차, 수출·해외생산 강력 드라이브
중국 완성차 기업이 내수 시장 둔화와 글로벌 통상규제 강화에 대응해 해외 생산거점 확장에 속도를 내고 있다는 분석이 나왔다. 미래차·공용부품 기업까지 동시에 현지 생산시설을 확보함에 따라, 중국계 공급망의 현지 자동차 산업 내 영향력이 확대되고 있다.한국자동차연구원 윤선호 기술정책실 책
www.edaily.co.kr · 2026.07.21
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중국차 공세에 질린 美 딜러단체 “美진출 막아달라” 공개 촉구
미국은 최대 127.5%에 달하는 압도적 고율 관세를 앞세워 중국차 브랜드의 진출을 사실상 막아내고 있는 유일한 국가지만, 이 수준을 넘어 ‘원천 봉쇄’를 촉구하고 나선 것. 앞서 중국 전기차가 유럽연합(EU)의 관세 장벽을 넘고 ‘침공’에 성공한 파죽지세를 의식한 것으로 풀이된다.● 美 차 딜러 업계 “중국차 막아 달라” 13일 오토모티브뉴스 등 미국
www.donga.com · 2026.08.13
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체리차 "한국 진출 고려 가능"…중국차, 국내시장 공략 가속
중국 자동차 수출 1위 업체인 체리자동차가 한국 시장 진출 가능성을 내비쳤다.
세계 최대 전기차업체 BYD를 시작으로 지커, 샤오펑, 체리차에 이르기까지 중국 완성차업체의 한국 공략이 가속하는 모양새다.
장귀빙 체리차 사장은 지난 2일 서울 용산구 그랜드 하얏트 서울에서 열린 '
www.segye.com · 2026.08.03
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관세 장벽 뚫고 유럽 시장 먹은 중국차…美 딜러업계 “원천 봉쇄해야”
미국은 최대 127.5%에 달하는 압도적 고율 관세를 앞세워 중국차 브랜드의 진출을 사실상 막아내고 있는 유일한 국가지만, 이 수준을 넘어 ‘원천 봉쇄’를 촉구하고 나선 것. 앞서 중국 전기차가 유럽연합(EU)의 관세 장벽을 넘고 ‘침공’에 성공한 파죽지세를 의식한 것으로 풀이된다.● 美 차 딜러업계 “중국차 막아달라” 13일 오토모티브뉴스 등 미국 자동차
www.donga.com · 2026.08.13
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유럽서 팔린 플러그인 하이브리드 3대 중 1대는 중국차
지난달 유럽에서 팔린 플러그인 하이브리드차 3대 중 1대가 중국 브랜드인 것으로 조사됐다. 유럽연합(EU)이 관세를 물리기 전에 시장을 선점하려는 중국 업체들의 공세가 먹혀든 결과라는 분석이다.독일의 한 전시장에 중국 비야디(BYD) 전기차가 진열돼 있다. (사진=AFP)22일(현지시간
www.edaily.co.kr · 2026.07.22
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KGM, 체리 기술 받고 지분 16% 내준다…전기차·신차 뼈대까지 중국차
[서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = KG모빌리티(KGM)와 중국 체리자동차의 협력이 단순한 기술 제휴를 넘어 자본 플랫폼 소프트웨어 반도체로 빠르게 확대되고 있다. 체리 플랫폼을 활용해 신차 개발비와 개발 기간을 줄이는 동시에 체리 측은 전환사채(CB)를 모두 주식으로 전환할 경우 KGM
www.newspim.com · 2026.08.03
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진격의 중국차…유럽서 日 앞지르고 스포츠카 시장에도 도전장
자동차 산업의 본고장으로 일컬어지는 유럽 시장에서 최근 중국 브랜드들이 일본 브랜드를 앞지른 것으로 나타났다. 가성비 전기차를 앞세운 비야디(BYD) 등이 유럽연합(EU)의 고관세 속에서도 존재감을 키우고 있는 것. 유럽자동차공업협회(ACEA)의 올 5월 신차 판매 통계에 따르면 유럽
www.donga.com · 2026.07.20
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[8월의 만남] 문학훈 오산대 교수 "중국차 경쟁력, 가격 아닌 기술 내재화"
“중국은 자동차를 조립하는 것이 아니라 자동차를 통째로 만듭니다.”중국 자동차 산업의 경쟁력을 여전히 저가 공세나 정부 지원에서 찾는 시각이 적지 않다. 문학훈 오산대학교 자동차공학계열 교수(학부장)는 이미 경쟁의 본질이 달라졌다고 진단했다. 자동차 산업은 가격이나 개별 부품의 성능이
www.shinailbo.co.kr · 2026.08.06
