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- 삼성SDI, GM과 배터리 합작 종료…美 공장 단독 운영·ESS 전환 기사요약 삼성SDI가 미국 제너럴모터스(GM)와 세운 배터리 합작법인 '시너지셀즈(SynergyCells)'의 상대방 지분 49.99%를 전량 인수하며 북미 내 첫 단독 배터리 생산 거점을 확보 글로벌 '전기차 캐즘'으로 인해 GM의 전기차 출시 계획이 지연되면서 당초 예상했던 EV 배터리 수요가 감소한 것이 지분 구조 개편의 주된 원인 삼성SDI는 단독 운영을
- 에너지솔루션과 솔리다임 . | 구분 | LG화학 → LG에너지솔루션 | SK하이닉스 → 솔리다임 | |---|---|---| | 핵심 사업 | 전기차 배터리 | NAND·기업용 SSD | | 사업 분리 | LG화학 배터리 사업 물적분할 | NAND·SSD 사업을 신설 Solidigm으로 이전 | | 분리 당시 | LG화학 100% 자회사 | SK하이닉스 계열 내 자회사 구조 | |
- 상해 미래운송산업 박람회 FTIS 2026, Future Transportation Industry Show 지능형 주행(Intelligent Driving), 신차 구조(New Vehicle Architecture), 차량용 반도체, 스마트 콕핏 등의 핵심 부품 기술, 전기차(EV), 수소차 , 배터리 및 에너지 저장 시스템 등이 주로 전시되며 자동차 제조사, IT 기업, 배터리, 에너지 기업, 스타트업 등 융합 산업등이 참여합니다.
- - 닛산 자동차와 영국 옥스퍼드 대학 협업. 2026년 8월12일 닛산 자동차가 영국 옥스퍼드대학과 배터리 소재 회사 젤리온과 함께 차세대 전고체 배터리 개발에 나선다. 단순한 성능 개선 수준이 아니라 전기차 배터리 구조 자체를 바꿀 가능성이 있다는 점에서 업계 관심이 쏠린다.2026년 8월12일 닛산 자동차가 영국 옥스퍼드대학과 배터리 소재 회사
- 포스코퓨처엠 주가 전망 다만 회복 속도는 “전기차 대세 성장”만으로 자동 반등하는 구조가 아니라, 실제로는 가동률 회복·고객사 물량 정상화·원가 경쟁력 개선이 같이 붙어야 합니다. � 산업 구조 포스코퓨처엠의 핵심은 양극재와 음극재 같은 배터리 소재입니다.
- SK온, 전기차 둔화 돌파구…美 여유 설비 'ESS 라인' 전환으로 체질 개선 SK온, 전기차 둔화 돌파구…美 여유 설비 'ESS 라인' 전환으로 체질 개선 핵심 요약 가동률 급락 대응: 전기차(EV) 수요 둔화로 공장 가동률이 3년 만에 90%대에서 30%대로 배경: 공격적 설비 증설과 EV 캐즘의 직격탄 SK온의 국내외 중대형 배터리 공장 평균 가동률은 올해 1분기 3.......
- 삼아알미늄 의 주요매출부문과 영업이익, 기업의 펀더멘털, 상반기 하반기 실적전망 등 투자지표, 밸류에이션, 리스크 등... 주요 매출 부문 (사업 구조) 삼아알미늄은 알루미늄을 얇은 박 형태로 가공하여 배터리, 산업용 materials, 식품 포장재 등에 공급하는 기업입니다. 2차전지용 알루미늄박 (알박 ESS(에너지저장장치)용 LFP 알박: 최근 EV(전기차) 수요 둔화 속에서 ESS용 LFP 배터리 수요가 급증함에 따라 관련 매출 비중이 빠르게 늘고 있습니다 (ESS 매출 비중:
- "30만원 더 내라니"…테슬라 차주 '날벼락' 맞은 이유 최근 전기차 보험료가 크게 오르는 이유는 단순히 개인의 사고 이력 때문만은 아닙니다. 이는 배터리 교체, 첨단 운전자 보조장치 점검·보정, 그리고 기가캐스팅 구조 때문에 수리비가 크게 늘어나기 때문입니다.
- BYD, 2분기 테슬라 다시 제쳤다…전기차 1위 경쟁 최신 정리 ⚡ BYD, 2분기 테슬라 다시 제쳤다…전기차 1위 경쟁 최신 정리 ⚡ ✅ 핵심 요약 ✅ BYD 2분기 순수 전기차 출하량 55.7만대, 테슬라(39.6만대) 대비 16만대 이상 앞서 한국 배터리 3사(LG엔솔·삼성SDI·SK온)에도 직접적인 경쟁 압력 ✅ 테슬라는 양산 EV에서 밀리는 흐름 속에 자율주행 기대감으로 주가 방어 중 2분기 전기차 출하량, 다시 뒤바뀐
- “얼마면 살래?” 2027 볼보 ES90 가격·보조금·주행거리, 모의견적까지 2027 볼보 ES90 가격·보조금·주행거리, 모의견적까지 2027 볼보 ES90 핵심 정보 차종: 대형 순수 전기차 차체 형태: 세단과 패스트백을 결합한 5도어 구조 모델연도: 2027년형 국내 출시: 2026년 7월 판매 시작가격: 7,294만 원 구동방식: 후륜구동 또는 사륜구동 배터리: 92kWh 또는 106kWh 최대 주행거리: 706km(WLTP 기준) 최대
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